機械式停車設備之機型與特性分析

一、 背景說明

近年來，由於我國機動車輛數的快速成長，導致各縣市政府在面對處理因車輛急遽增加所衍生的停車改善問題頗為困擾。自頒布「停車場法」後，其停車場之政策規劃、工程建設、經營管理及設置之規範方有其定位；為停車場建設方興未艾之際，其建設所需之土地取得日益困難，致使政府及民間部門均著手運用機械式停車設備，以作為彌補現今停車空間不足之手段。在設置不同類型之機械式停車設備時，必須針對各種不同使用者之需求及設置區位的週邊環境等條件加以考量，以期能利用最少的土地面積達到提供最大之停車數量。惟鑑於隨著機械式停車場廣泛使用之過程中，衍生很多令社會大眾質疑的問題，諸如：停車設備之安全性、操作運轉之流暢性，以及機械停車設備對環境之影響（包括噪音及都市景觀問題）等。

目前國內所使用的機械停車設備，除從國外原廠直接引進外，大多由國內廠商自行生產或裝配。但因目前設計者眾多，致使各縣市政府對機械設備技術與廠商較無所悉，若再加上在招標時的價格競爭因素，往往造成「劣幣驅逐良幣」之現象。如此，不僅無法確保機械停車設備之安全要求，可能因發生意外事故，使得機械停車設備無法在國內獲得有效運用及合理的常態發展之空間。因此，本文針對機械式停車設備之型式與特性加以說明，並對相關課題做一剖析，以供各相關單位作為興建機械停車場之參考。

二、機械式停車場之定義與種類

所謂機械式停車場係泛指所有使用機械操作方式之裝置，作為停放或搬運機動車輛達成置放車輛之停車設施者，均通稱為機械式停車場。一般而言，除本身專供停放車輛之置車板及機械結構外，尚有搬運車輛過程中所使用之主要輔助裝置（即汽車升降機及迴轉台）與附屬設備（包含出入口門扇、消防設備、通風設備、照明設備、管制設備及其他設備），而該停車場亦涵蓋車道、前面空地及管理室等設備。

鑒於停車裝置的構造和機型種類繁多，為有效歸納且便於討論及分析，乃參酌日本及德國之規範，依其型式、運轉構造及操作方法之不同加以分類。基本上，為能易於了解與區分停車裝置之特性，以及為能適當的表達和日後應用之方便性，本研究從設計技術觀點，將停車裝置配合機型區分為循環式與往復式兩大類，此按不同組合，分為七大類別，包括垂直循環式、升降機式、多層循環式、水平循環式、昇降滑動式、平面往復式、多段式、簡易昇降式；至於一般常見的停車塔則係指專供停放車輛之獨立結構體，而具獨立使用及採行機械停車裝置之特徵者，諸如：垂直循環式等均屬之。此外，本文擬說明以用途來區分的汽車升降機與迴轉台兩種輔助裝置之特性，最後配合操作之區分方式加以闡述。

（一） 依構造型式之之分類

所謂依構造方式分類主要是根據裝置內置車板之主要運轉機構來區分，茲分述如下：

1.機械式停車裝置

（1）垂直循環式：所謂垂直循環式是結合循環式及垂直式；亦即由多數之置車板以垂直排列方式循環移動。其中可區分三種方式：其一、車輛由裝置之最底層進入裝置者稱為底層入庫式；其二、由裝置中間部份進入裝置者稱為中間入庫式；其三、由裝置之最上層進入裝置者稱為上部入庫式。一般而言，此種裝置安裝於獨立的停車塔內，或附設於大廈成為建築物之一部份。

（2）多層循環式： 所謂多層循環式是結合往復式及多層式及循環式；亦即由多數的置車板以兩列、多層方式排列，在任意兩層間之兩端做置車板的升降移動，各層間層或兩層以上排列循環移動。置車板是以一作水平循環移動。該型式又可區分為二種方式：其一、置車板在兩端部份以圓弧運動方式升降者稱為圓形循環式；其二、置車板在兩端部份以垂直方式升降者稱為箱型循環式。此一停車之方式一種是直接將車輛開進置內之置車板，另一種是與設置在裝置底層或上層之小型升降機等升降設備搭配使用。

（3） 水平循環式：所謂水平循環式是結合往復式及水平式及循環式；亦即由多數置車板以平面兩列或兩列以上排列循環移動。其中區分兩類：一是置車板的移動型態以圓弧狀移動者稱為圓形循環式；二是以直線運動方式移動者稱為箱型循環式，該停車之方式一種是將車輛開進裝置內的置車板外，另一種情形是與設置在最底層或最頂層之小型升降機等升降設備搭配使用。

（4）升降機式：所謂升降機式是結合往復式及升降式；亦即由供停放車輛之車位和車輛用升降機搭配而成。該停車型式又區分為三：其一、在車輛的前後方設置車位者稱為縱式；其二、在車輛的左右方設置車位者稱為橫式；其三、在電梯升降道的周圍上設置車位者稱為旋轉式。

（5）升降滑動式：所謂升降滑動式是結合往復式及升降式及平面式或橫移式；實際上，此式與升降機式頗為類似，但升降機之置車板不只可以升降移動，也能往橫方向移動。橫行移動大致可分為升降道本身水平的移動和只有車箱水平的移動二種方式。汽車之收容方式有縱式和橫式二種，且應用於獨立的停車塔。

（6）平面往復式：所謂平面往復式是結合往復式及平面式；亦即指以平面方式排列供停車用之置車板，而由車板之往復移動來停車，該方式為由車板閒歇的往復移動來進出庫，此時車板除兼具有車位之功能外，且為置車板在車位和出入口之間往復移動來進出庫。此型式常與汽車升降機併用，多應用在大樓之地下室或頂樓。

（7）多 段 式：所謂多段式是結合往復式及升降式；此式是將車位分為二層或二層以上，以簡易而有效的利用地板面積。此式可分成二段式及三段以上。而在結構方面，有升降與升降橫移組合及升降與橫移組合兩種方式。

（8）簡 易 式：所謂簡易式是將停車位分為二層或二層以上，藉著升降動作（無橫移動作）完成停車動作。此式可分為斜置車板式、單置車板式、雙置車板式、多層置車板式。

2.附屬裝置

（1）汽車升降機：此為停車場車道專用升降機之總稱。依據升降驅動裝置之構造可分為鋼索式、油壓式（分直接與間接油壓式）、鏈條式等。一般而言，多層循環式和水平循環式如果有附有汽車升降機，其整體設備就不僅是循環式，而過程也有往復式之要素。

（2）迴 轉 台：供汽車轉換方向的裝置。一般可分為外顯式與內藏式，前者屬於獨立設置，後者多與停車塔結合運用。

（二）依操作方式分類

為了確保使用停車裝置的人員與車輛之安全，依停車裝置之操作方法必須附上操作順序，而每個方式都有下列之特質：

1.無 人 式：此方式是由停車裝置與搬移車輛的機械裝置組合而成的，所以人員不進入停車裝置之內部。

2.準無人式：人離開了停車裝置之後才驅動機械，停車裝置中很多採用這種方式。此種方式因為汽車在進出庫時人員也進出裝置內，因此為確保人員的安全以及防止其他人員在驅動時靠近，有必要設置安全裝置。

3.同 乘 式：此式以汽車升降機為代表，因此人和車同乘在置車板內，除了各種安全裝置應完備外，設計該項設備所使用的安全係數也較高。

三、機械式停車場之特性分析

（一）機械停車場之基本特性

1.空間的有效運用。

2.強化出入口管理的方便性。

3.確保停車場的安全性。

4.節省能源與重視環境污染。

（二）不同型式機械停車設備之特性比較

目前都會區內土地昂貴，寸土難求之情況下，利用機械式停車場是今日推廣的重點之一，惟機械與控制系統技術之研發與更新，日新月異，因此，針對不同停車方式之優劣及某特性加以比較，如表1所示。

四、機械停車場之未來發展

（一）機械設備多元化：鑑於都市土地不足與地價高昂之因素，停車場建設將配合不同的基地面積形狀，而有多樣化的趨勢，包括地面上的立體高層化、地面下的地下深度化與平行重列方式的高密度化等三大方向。

(二) 機械停車設備智慧化：為促使機械式停車設備的操作、監控及管制等系統更趨安全、容易及信賴性，運用科技技術的革新使其具智慧型特性，乃為機械停車場的未來趨勢之一。

（三）提高使用者的服務品質：如何讓機械式停車場之應用加以普及，首重服務品質，例如：停車塔的內藏式迴轉台配置，使車輛駕駛人容易入庫及取車後不必轉向的典型範例。其次，追求高速化來節省操作時間及縮短使用者的等候時間。最後，再考量其他的相關性服務，讓使用者有賓至如歸之感。

（四）強化停車場資訊系統：停車場導引資訊系統乃透過地圖板傳輸停車場的車位訊息，不僅可提高停車場利用效率，而且有效改善都市道路交通的擁擠現況。

（五）重視與環境的協調性：生活環境品質的日益重視下，對於機械停車設備的噪音與消防問題將會特別重視，尤以住宅區為最。此外，停車場與環境景觀的配合亦為未來的發展趨勢。

五、 結論與建議

機械式停車場為改善都市停車空間不足的有效發展途徑，在未來的趨勢裡，計有機械設備多元化、機械停車設備智慧化、提高使用者的服務品質、強化停車場資訊系統、重視與環境的協調性。有關機械式停車設備之分類大致是七大類，不論何種機械停車設備均有其應用條件，除應具備設置、管理及構造之設計規範外，其日後的維護安全基準乃是機械式停車場成功之所在，而並非於強調最新型式的設備特性，在此實為相關主管機關審查機械式停車場時應加以考量。